Arçais - Descubrir un pueblo de huerta - Audioguía en la aplicación móvil
OTNMP
OTNMP
Descubra la típica ciudad de Arçais, galardonada con la etiqueta "Petite Cité de Caractère".
ARCAIS
Pédestre
Culturel, Historique, Nature (faune, flore)
Este corto paseo le llevará al corazón del pueblo de Arçais. Típico del Marais Poitevin, tiene muchos tesoros que ofrecer. Disfrute de este paseo a su ritmo, guiado por el audiocomentario o simplemente paseando por las callejuelas.
Es un descubrimiento maravilloso, y no olvides que no estás solo en los caminos que recorrerás. Así que, por favor, respeta el medio ambiente y a la población local, y no dejes rastro de tu visita.
Este sendero ha sido creado por la Oficina de Turismo en asociación con los representantes electos del municipio de Arçais y en colaboración con el servicio de mediación del Parc Naturel Régional du Marais Poitevin.
Fotos: PNR Marais Poitevin
Guión y textos : Lauriane Angibaud y Amandine Louveau, Niort Marais Poitevin Tourisme
Voz : Mathilde Cornuau, Niort Marais Poitevin Tourism
-> Ruta sin señalizar
Arçais - Descubrir un pueblo de huerta - Audioguía en la aplicación móvil
Marais Poitevin: el desarrollo humano comenzó en la Edad Media. Hace 10.000 años, existía 1 golfo marítimo: el golfo de los Pictons, y hace 4500 años el océano seguía avanzando hasta Niort. Arçais estaba en la ladera de un acantilado. Arçais: Apareció en la Edad Media: Los monjes gobernaban la tierra, que se había convertido en una marisma encenagada, que drenaron para hacerla más saludable y ganar en tierras cultivables. Aquí, la marisma húmeda: Numerosos pequeños canales de navegación permiten pasar de una zona seca a otra. Etiqueta "Petite Cité de Caractère" (Pequeña Ciudad de Carácter): Obtenida por su red hidráulica: casi 40 km de canales atraviesan el municipio. Hasta principios del siglo XX: principal ruta hacia el océano. Iglesia: 3ª iglesia del pueblo (las otras han desaparecido). Construcción: 1860, estilo neogótico. Fachada este: las barras de hierro servían para secar las mangueras de los bomberos. Abajo, 1 marcador de nivelación.
Paso 2
El edificio aún conserva la inscripción "Post - Telegraph - Telephone".
El edificio fue devuelto por los servicios postales en 2012. En ese momento debería haberse retirado la inscripción, pero el entonces alcalde, Joël Bourchenin, y los vecinos se movilizaron para mantenerla y preservar la historia de su pueblo. Los edificios de la plaza han sido renovados y albergan a diseñadores y artesanos locales.
Paso 3
1 de los cruces más típicos. A la derecha, la bomba de agua: el agua potable en cada casa es un desarrollo bastante reciente, que llegó a finales del siglo XIX y principios del XX.
Rouleau à mogettes (rodillo de mogette) junto a la bomba: rodillo con agujeros tirado por 1 caballo sobre 1 plataforma redonda de tierra para trillar los cereales o las famosas judías blancas sin dañarlas. Bouteroues: bloques de piedra en las esquinas de las calles para evitar que las ruedas de los carros corten la trayectoria trazada por el caballo enjaezado. Importante localización cinematográfica, Arçais ha acogido varios rodajes: En 1968, "L'inspecteur Cadavre", 1 episodio de la serie "Commissaire Maigret" con Jean Richard. En 2019, 1 serie alemana sobre la 2ª Guerra Mundial, "Das Boots". La casa de la izquierda lleva la inscripción "Café au bon coin". Este edificio se utilizó como localización cinematográfica y los decoradores pintaron la fachada del local para la ocasión.
Paso 4
Viviendas típicas. Aunque su organización es similar a la de los demás municipios del pantano, en Arçais tienen un rasgo distintivo.
En el pasado, los edificios se construían con piedra de los alrededores, y las casas tienen sus alineaciones muy características de pequeñas piedras de escombros: éstas se recogían de las canteras de la llanura. Las piedras labradas (los grandes bloques rectos alrededor de las ventanas) se traían de Benet, a 15 km de distancia. Se transportaban en "rouliers", grandes carros tirados por caballos. Y como la humedad es omnipresente aquí, las casas tenían que estar bien aisladas... Contrariamente a la tendencia moderna, se protegían sistemáticamente con yeso.
Paso 5
Lado derecho del edificio: Se podían levantar muros encajando huesos de vaca entre piedras de escombro a la misma altura para colgar plantas trepadoras o enrejados. Este sistema también podía utilizarse para secar redes de pesca cuando eran de cáñamo, un material más frágil que se estropeaba más rápidamente si se fijaba a clavos más duros.
Paso 6
Tenga cuidado, la bajada de este callejón es muy empinada.
Antes de bajar, a tu alrededor ves 1 edificio con 1 sección de revestimiento de madera, es 1 granero. Entre los materiales que se utilizaban habitualmente en las marismas para los tejados estaban las cañas: buen aislante, también es un material muy inflamable, aunque al final los incendios eran raros. Los graneros tenían entre 9 y 10 m de altura y se utilizaban para almacenar cosechas de mogotes, habas o heno.
Los callejones están por todas partes y conducen inevitablemente al agua. Tenían una anchura de 1m30 y eran menos empinados que los actuales. Permitían acceder a la concha a quienes tenían una casa que no tocaba el agua. Antaño públicos, muchos de ellos han sido privatizados por las casas colindantes, lo que hace más complicado y raro el acceso desde la calle al agua.
Gira a la izquierda.
Paso 7
Cuando la navegación estaba en su apogeo, no había vegetación en los caminos de sirga como ahora. No tenía que haber obstáculos a los lados para que las barcas pudieran ser arrastradas por vacas o caballos. Desde el principio, se podaron los fresnos, se limpiaron las cunetas y se segaron los prados: no había espacio para la naturaleza. Mientras camina, escuche los sonidos apagados de la campiña circundante. Mira al otro lado del río para ver los huertos. Era habitual que todos los granjeros tuvieran un huerto accesible en barca. Las mogollas eran un alimento básico importante. Era una desgracia no tener una parcela bien cuidada. ¡Tenía que estar limpia!
Paso 8
En la otra orilla, 1 antigua granja de hortalizas a la que sólo se puede acceder en barco.
Los pantanos actuales datan de 1860, cuando Napoleón III encargó campañas de drenaje para completar el trazado medieval. El agua estaba en el centro de la vida: transporte de animales, carteros, lecheros... Todo el mundo viajaba en barco. La pesca tradicional, principalmente de la anguila, proporcionaba el alimento de la familia y el excedente se vendía. Hoy en día, la pesca de la anguila y la angula está muy reglamentada.
Las barcas podían ser de distintos materiales: madera, hierro o cemento (menos caro). Trabajar la marisma era difícil y muchos agricultores tendían a abandonarla para cultivar zonas más fáciles y seguras. Hacia 1960 se construyeron pasarelas para mejorar el acceso a las parcelas y facilitar el trabajo.
Paso 9
Si nos fijamos en las propiedades de la izquierda, comprenderemos mejor cómo se organizaban el pueblo y las granjas. Los edificios se situaban cerca del agua para facilitar un acceso rápido a las caracolas y a los campos. Las viviendas se encontraban en la parte superior de las parcelas, y más abajo estaban los graneros, cerca del agua, y los establos. Cada casa tenía su propio acceso al agua y al embarcadero.
Los postes de madera a la orilla del agua con números escritos en ellos corresponden a los amarres de las casas que los poseían. La gente que vivía más arriba en el pueblo solía bajar por las callejuelas. Toda la organización del pueblo se basaba en el agua. En los jardines, las cunas para vacas con argollas datan de las casas originales. Hoy en día, las casas han cambiado mucho, pero estas cunas se utilizan como macetas o para sostener las paredes.
Paso 10
Detrás del muro perimetral, a la izquierda, se encuentra el antiguo parque de la vivienda. Esta imponente residencia se construyó en 2 fases: en 1820, el general Philippe Auguste Ducrocq, propietario del terreno, hizo construir la mayor parte de la vivienda y sus dependencias. En 1875, amplió el edificio para crear un pabellón independiente. Si se observa la fachada, se aprecia la separación por las ventanas, que no están todas a la misma distancia. Debajo, los almacenes forman los cimientos del edificio.
La mayoría eran utilizadas por los agricultores para almacenar sus equipos y mercancías.
Las otras pertenecían a la vivienda y tenían acceso directo a ella a través de una escalera interior. La verja sin puerta situada debajo albergaba una bomba de agua utilizada por los agricultores. Originalmente manual, a principios del siglo XX se instaló un motor eléctrico.
Paso 11
El puerto era una parte central del pueblo.
Los agricultores venían aquí a almacenar sus productos. Desde aquí se podía acceder rápidamente a la marisma en barco. En la parte superior del puerto había más parcelas metálicas, cada una con un número que correspondía a una propiedad concreta. Hoy en día hay muchas menos parcelas, porque a medida que han ido cambiando los propietarios, los registros notariales han ido perdiendo todo rastro de correspondencia entre las propiedades y la ubicación de los muelles. Las grúas del puerto son reproducciones. El comercio de la madera era importante. Una vez que llegaba al puerto, la madera era arrastrada detrás de los barcos desde el pantano e izada mediante estas grúas. Colgados de una cadena, los troncos se izaban a mano. Luego había que girar la grúa para poder cargar la madera en el vehículo que la llevaba al aserradero.
Paso 12
Antes de cruzar la carretera, compruebe si hay tráfico y tenga cuidado. Se dice que en el siglo XIII se construyó un castillo debajo de la iglesia, que se vendió en 1873. Hoy en día, no queda rastro del castillo en sí. Algunas de las viviendas de la derecha, tras el cruce con la plaza de la iglesia, son las antiguas dependencias del desaparecido castillo.
Paso 13
El edificio que hoy alberga la Oficina de Turismo era originalmente una panadería. Transformado en un cine en ruinas que ya no se utilizaba, perdió su tejado. Renovado, se transformó en un espacio de recepción turística tras la visita del Presidente François Mitterrand en 1992. Fue el comienzo de "grandes obras" para iniciar el "renacimiento del Marais Poitevin". En efecto, desde las inundaciones de 1983, la población había ido abandonando progresivamente la zona, que caía en el abandono y el olvido.
No dude en pasarse por la Oficina de Turismo, donde encontrará más fotos antiguas, objetos tradicionales y un equipo de asesores siempre a su disposición para ayudarle a profundizar en las marismas.
